صوت عميق. ياي مضخم الصوت! لن تؤدي ترقية النظام الصوتي في سيارتك إلى تحسينات أكثر دراماتيكية في الأداء والواقعية. عادةً ما تكون إضافة نظام مضخم صوت مصمم بشكل صحيح إلى استريو سيارتك إحدى الترقيات الأولى التي نوصي بها. ويتمثل التحدي في إيجاد حل يبدو رائعًا، مع فهم عدد لا يحصى من المواصفات التي قد لا تكون مفيدة.
مضخم صوت وأداء عالي التردد
كان الدافع لكتابة هذا المنشور هو قصة شاركها أحد الأصدقاء حول أحد العملاء الذي قام بتخفيض اختياره لمضخم الصوت بناءً على استجابة التردد للحلين المنشورين. يدعي مضخم الصوت A أنه يقدم خرجًا يصل إلى 600 هرتز. مضخم الصوت B، النموذج الذي تحول إليه العميل، لديه خرج مُطالب به يبلغ 2 كيلو هرتز. توقع العميل أنه يمكنه استخدام مضخم صوت لملء الوسائط إذا لزم الأمر، لذلك كان هذا حلاً أفضل.
لماذا تحتوي مكبرات الصوت الفرعية على تردد تقاطع منخفض؟
نستخدم عادةً مضخم صوت مع مرشح تمرير منخفض يتراوح بين 60 و80 هرتز في أنظمة الصوت في السيارة. إذا كانت السيارة تحتوي على باب صغير أو مكبرات صوت في لوحة القيادة، فقد يلزم ضبط الكروس أوفر حتى 100 هرتز. مع ميل متقاطع نموذجي يبلغ -24 ديسيبل/أوكتاف، سيتم تخفيف خرج مضخم الصوت بأكثر من 50 ديسيبل عند 400 هرتز. القدرة على اللعب حتى 1 كيلو هرتز غير مطلوبة.
لماذا وصلنا إلى هذا المستوى المنخفض على الغواصة؟ حسنًا، لا نريد أن نسمع الضجيج الذي يصدرونه. لم يتم تصميم معظم مكبرات الصوت الفرعية للتعامل بشكل جيد مع إعادة إنتاج التردد المتوسط. يريد معظمنا أن تأتي أصواتنا من السماعات الأمامية لسيارتنا أو شاحنتنا. نظرًا لأن صوت الذكر يمتد إلى حوالي 100 هرتز، فمن المنطقي أن يتم تشغيل هذه المعلومات بواسطة مضخم الصوت المثبت على الباب أو لوحة القيادة في النظام، بدلاً من مضخم الصوت.
لماذا لا تستطيع مكبرات الصوت تشغيل الترددات العالية؟ هناك سببان. العامل المحدد الأول هو الكتلة المخروطية. تزن المجموعة المخروطية النموذجية لمضخم الصوت مقاس 10 بوصات ما بين 125 و175 جرامًا. إنها كتلة كبيرة تتحرك ذهابًا وإيابًا بمعدل 1,{4}} مرة في الثانية. في الواقع، إنها لا تعمل. لا يمكن للمخروط تغيير الاتجاه بسرعة يكفي لتتبع إشارة الدخل عند هذا التردد، وبالتالي يتم تخفيف الإخراج بشكل كبير.
المشكلة الثانية هي الحث. تعمل مجموعة الملف الصوتي الموجودة على مضخم الصوت أيضًا كمحث. ومع زيادة التردد، تزداد المعاوقة أيضًا. والنتيجة هي إخراج أقل ترددًا عاليًا. يمكنك معرفة المزيد عن المحاثات في هذه المقالة (رابط إلى مقالة محاثات BCA، بمجرد نشرها).
"يحتاج إلى المزيد من الجهير المتوسط"
في حين أن الأداء متوسط النطاق ليس بالغ الأهمية لمضخم الصوت، فإن أداء الجهير المتوسط أمر بالغ الأهمية. تحتوي العديد من مكبرات الصوت الفرعية الموجودة في السوق على أقماع ثقيلة بما يكفي للحد من خرجها إلى ترددات أعلى بقليل من 100 هرتز. يمكن أن يؤدي هذا الترشيح الميكانيكي عالي التردد إلى صعوبة الحصول على استجابة الطور بين مضخم الصوت ومكبرات الصوت الموجودة في الباب بشكل صحيح. إذا كان مضخم الصوت يحتوي على بعض المخففات الميكانيكية المدمجة، وقام الفني الذي يعمل على نظام الصوت الخاص بك بإضافة بعض التصفية الإلكترونية، فقد لا تكون النتيجة الصوتية الصافية مثالية.
يعد مضخم الصوت الذي يمكنه تشغيل أوكتاف أو اثنين أعلى من تردد التقاطع أمرًا مهمًا. بدون هذا الامتداد، يمكن أن يبدو صوت الجهير منفصلاً عن بقية النظام. يوفر النظام الصوتي للسيارة الذي تم تكوينه بشكل صحيح انتقالًا سلسًا بين مضخم الصوت ومكبر الصوت، وهو أمر بالغ الأهمية لإعادة إنتاج الموسيقى بدقة.
مواصفات استجابة التردد الغامضة عديمة الفائدة
سنذكر بشكل لا لبس فيه أن أي مواصفات منشورة لاستجابة التردد بدون قيم التسامح مفيدة مثل محاولة الرسم باستخدام فرشاة بدلاً من لوحة قماشية أو طلاء. على سبيل المثال، قد تذكر الشركة المصنعة أن مكبر الصوت يعمل من 20 هرتز إلى 20 كيلو هرتز. معظم الناس يعتبرون هذا مثاليًا، أليس كذلك؟ ماذا لو انخفض الخرج بمقدار 40 ديسيبل مقارنة بـ 1 كيلو هرتز عند هذه الترددات؟ المعلومات عديمة الفائدة دون التسامح مع الاستجابة. إذا كنت تريد إلقاء نظرة على مواصفات استجابة التردد، فأنت بحاجة إلى تسامح قدره 1 أو 3 ديسيبل وحدود الترددات المنخفضة والعالية.
استجابة تردد مضخم الصوت
مثال على معلومات الاستجابة الجيدة للتردد. هذا هو الرقم الذي قدمته شركة JBL Professional لمكبرات الصوت السينمائية المزدوجة مقاس 5628 18- بوصة.
ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند اختيار مضخم الصوت؟
عند اختيار مضخم الصوت، تعد استجابة التردد المتوقعة أمرًا مهمًا. كما أوضحنا مرارا وتكرارا، قد لا ينتج مضخم الصوت العملاق في خزانة صغيرة نفس القدر من خرج التردد المنخفض مثل مضخم الصوت الأصغر في نفس المساحة. ولحسن الحظ، يمكننا استخدام برامج محاكاة الكمبيوتر للتنبؤ بكيفية أداء مضخم الصوت. دعونا نلقي نظرة على مضخمي صوت مشابهين للمضخم الذي يفكر فيه هذا العميل.
استجابة تردد مضخم الصوت
استجابة التردد الأحمر لمضخم الصوت B في حاوية محكمة الغلق بمساحة 1 قدم مكعب.
كما ترون، فإن محاثة الملف الصوتي تخفف من استجابة التردد العالي للسائق. بمقدار 1000 هرتز، يكون أقل بمقدار 17 ديسيبل من ذروة الإخراج حوالي 85 هرتز. لذا فإن القول بأن محرك الأقراص يعمل بسرعة تصل إلى 1.5 أو 2 كيلو هرتز هو أمر مضلل ويتحدى قوانين الفيزياء. ما يهم هو مقدار المعلومات ذات التردد المنخفض التي يمكن أن ينتجها مضخم الصوت هذا. على الطرف المنخفض، انخفض بمقدار 3 ديسيبل عند 50 هرتز و10 ديسيبل عند 29 هرتز.
حسنًا، دعونا نلقي نظرة على برنامج التشغيل الأصلي مع نشر مواصفات استجابة التردد الأضيق.
استجابة تردد مضخم الصوت
استجابة التردد الأصفر لمضخم الصوت A في حاوية ذات فتحات تهوية بمساحة 1 قدم مكعب تم ضبطها على 35 هرتز.
أول شيء يجب أن يلاحظه مصممو أنظمة الصوت في سيارات الهواة الجريئين لدينا هو أن مضخم الصوت هذا يتمتع باستجابة أكثر انبساطًا في المنطقة المنخفضة والمتوسطة. لماذا؟ يحتوي هذا المحرك على حلقة قصيرة من الألومنيوم مدمجة في المحرك. تساعد حلقات التقصير على تقليل الحث بشكل كبير. تعمل حلقة التقصير أيضًا على تقليل التباين في الحث بناءً على موضع المخروط الذي تواجهه جميع مكبرات الصوت. وأخيرًا، تقلل الحلقة القصيرة من التشويه بشكل كبير. فيما يتعلق بمخرجات التردد المنخفض، يقدم كلا المحركين مخرجات متشابهة جدًا في هذه العلبة. هل هذا يعني أنهم يبدون نفس الشيء؟ بالطبع لا.
ما مدى صوت اللعب؟
أحد المكونات الرئيسية لتصميم نظام مضخم الصوت المناسب هو ضمان التعامل المناسب مع الطاقة بناءً على رحلة المخروط. لفهم هذا الموضوع بشكل أفضل، قد ترغب في قراءة مقالة BestCarAudio.com حول إزاحة المخروط والتشويه.
إذا نظرنا إلى مخطط الانحراف المخروطي مقابل مخطط التردد لمضخم الصوت B، فإننا نرى أنه يتجاوز مواصفات Xmax المقدرة عند جميع الترددات الأقل من 30 هرتز عند القيادة بسرعة 400 واط. عادةً ما يتم اختيار مكونات التعليق (العنكبوتية والمحيطية) بناءً على مواصفات هندسة الملف الصوتي Xmax، لذلك إذا تم دفعها بقوة باستخدام 400 واط، يمكن أن يصبح التشوه ملحوظًا. يعتبر مستوى الطاقة 275 آمنًا على جميع الترددات في هذه العلبة، وربما يكون إبقاء الأشياء أقل من 200 واط اقتراحًا جيدًا.
استجابة تردد مضخم الصوت
رحلة مخروطية مقابل التردد (أحمر) لمضخم الصوت B عند تشغيله بقدرة 400 وات.
من ناحية أخرى، يتمتع مضخم الصوت A بمواصفات Xmax أكثر أهمية. إنه يتفوق على جميع الترددات بقدرة 400 واط ويمكنه التعامل مع ما يصل إلى 775 واط دون ترك فجوة في الملف الصوتي. تسمح قدرة الرحلة المتزايدة لمضخم الصوت A بإنتاج المزيد من المخرجات بشكل ملحوظ. وهذا يعني أيضًا أنه عند تشغيل مضخم الصوت بقوة 400 واط، قد يبدو مضخم الصوت A أكثر وضوحًا ودقة من مضخم الصوت B.
